Статья выполнена в виде отчета о проделанной в домашних условиях работе по переборке амортизационной вилки RS Dart3. Отчет включает подробные фотографии и комментарии всего процесса с ссылками на официальные инструкции.
Пролог
Серия Dart является младшей в линейке вилок RockShox. Внутри этой серии идет разделение по номерам 1, 2 и 3. Первые две без масляного депфера, а 3-я (пружина+масло) уже более-менее справляется со своими обязанностями.
Данную вилку от Рок Шокса я поставил на свой Атом XC-400 на замену стоковой Suntour XCM (тоже разбирал). Хотелось получить что-то по-настоящему работающее и при этом мало заплатить :) Покупал зимой со скидкой, и в феврале 2007г. она обошлась мне в 3590 руб. С тех пор она прошла примерно 3000 км в различных условиях без какого-либо техобслуживания и нареканий в работе не вызывала, единственно - была жестковата.
Сейчас у меня уже есть другой велосипед с другой вилкой (воздушной), поэтому решил наконец разобрать Дарт, так что в случае ее кончины по причине вскрытия безлошадным не останусь. Да и время свободное появилось на новогодних праздниках.
Цель переборки вилки носит скорее учебно-познавательный характер, чем, собственно, полное техобслуживание (ТО). По инструкции положено перебирать, смазывать, при необходимости менять масло и многочисленные резинки каждые 50 часов работы, или каждый месяц. Причем требуется два вида вилочного масла: вязкостью 5W (демпфирующее) и 15W (смазочное). Естественно, все эти манипуляции не для нашего брата, поэтому ограничусь переборкой в сезон-два и приобретением масла 10W для всех целей, тем более эта вилка зимой не эксплуатируется.
Как оказалось, вилочное масло (любое) - не ходовой товар. Обнаружено только в третьем по счету автомагазине (специализирующемуся по автомаслам), да и то в емкостях по литру.
Всю работу можно разделить на этапы:
1. Снятие штанов (Lower Leg).
Снизу в правой ноге имеется ручка регулятора отскока (Rebound Adjuster Knob). Она легко вытаскивается руками. Далее в нижней части вилки откручиваются оба болта, но не до конца. Штаны на ногах сидят плотно, поэтому, перевернув вилку, киянкой или молотком через картонную прокладку, аккуратно постукивая, добиваемся сдвига со штатного положения. Далее болты выкручиваются полностью и штаны снимаются без проблем руками.
По идее, в штанах должны быть остатки смазочного масла, которые нужно удалить изопропиловым спиртом. Но в моем случае там было сухо. Это или следствие длительного отсутствия ТО, или недоработка сборщиков.
4. Обслуживание пружины (Coil Spring)
Чтобы достать пружину, нужно выкрутить пластиковый регулятор прелоада из верхней части левой ноги ключом на 24. При этом нельзя давить на вилку, чтобы не сорвать резьбу на пластковом регуляторе. Пружина вынимается без усилий, но она очень грязная из-за старой смазки. Лучше сразу ее обтереть тряпкой с применением изопропилового спирта.
Пружина в вилке отвечает за жесткость, для Dart 1,2,3 существует три типа пружин, в стандартном случае - желтая, на вес байкера 63-77 кг.
Для справки:
Примерный вес ездока Цвет пружины легче 63 кг черный от 63 до 77 кг желтый (стандарт) тяжелее 77 кг красный
5. Обратная сборка
Полностью разобранная вилка имеет такой вид
Сборка осуществляется в обратном порядке.
Помимо прочих, необходимые действия:
5а. Пружину перед установкой следует щедро смазать густой консистентной смазкой. Я использовал литол.
5б. В данной модели вилки количество демпферного масла (5W) нужно заливать в объеме 93мл (+-5мл). Если перелить, возможно повреждение внутренностей, недолив снизит демпферные характеристики. Один из способов точного измерения объема: при наличии точных кухонных (или других) весов, в тару (например, пластиковый стаканчик) наливается чистая пресная вода весом 93г, на стенке стакана отмечается риска. Налив масло по риску, получим требуемый объем.
5в. Вставив ноги штаны, перед закручиванием нижних болтов необходимо залить смазочное масло (15W) в штаны. В левую штанину (с пружиной) - 20мл, в правую (с демпфером) - 10мл. Масло заливается в промежуток между ногой и штаниной при момощи шприца. Для этого вилка переворачивается вверх ногами, штаны приподнимаются до получения необходимого зазора.
----------------------
* Так как в процессе переборки замена якобы изношенных компонентов не производилась, все манипуляции требуют аккуратного обращения со всеми резиновыми кольцами, прокладками и поверхностями скольжения.
__________________________________________________________________
Общий вывод: устройство вилки не сложное, если руки растут откуда надо, разборка сложностей вызвать не должна. Замена масла или пружины при должном опыте может осуществляться даже без съема вилки с велосипеда.
После сборки появилось ощущение, что вилка стала мягче. Так это на самом деле, или имеет место эффект плацебо, проверю на открытии сезона ;-)
Используемые материалы:
RockShox Technical Manual
RockShox SPC Judy/Dart
